Ventilstøbning udvikler sig i Ningbo

Efter at ventilen er brugt i lang tid, slides forseglingsoverfladerne på ventilskiven og ventilsædet ud, og tætheden reduceres. Reparationsforseglingsoverflade er et stort og vigtigt værk. Den vigtigste reparationsmetode er slibning. På den alvorlige tætningsoverflade er den første overfladning efter slibning og derefter slibning.

Ventilslibning inklusive rengørings- og inspektionsproces, slibningsproces og inspektionsproces.

1, rengørings- og inspektionsproces

Rengør tætningsoverfladen i oliepanden, brugen af ​​professionelle rengøringsmidler, mens du vasker overfladen for at kontrollere forseglingsoverfladeskaden. Subtile revner med det blotte øje kan bestemmes ved farveinspektion. Efter rengøring skal kontrollere ventilklappen eller ventilsædet forseglingsoverflade på den tætte kontakt, tjek med rød og blyant. Rødlig rød test, tjek forseglingsoverfladeprintskyggen for at bestemme tætningsoverfladen tæt situation; Eller blyant- og ventilsæde forseglingsoverflade tegner et par koncentriske cirkler, og luk derefter ventilskiven og ventilsædet rotation, kontroller blyantcirklen slettes situationen for at bestemme tætningsoverfladen på lukningen. Hvis pasningen ikke er god, kan standardpladen bruges til at teste ventilklap eller portforseglingsoverflade og ventilforseglingsoverflade til at bestemme slibestedet.

2, slibningsproces

Slibningsprocessen er i det væsentlige ingen drejebænkskæreproces, ventilhovedet eller sædet på banen eller huldybden er generelt inden for 0,5 mm, du kan bruge slibemetoden til vedligeholdelse. Slibningsprocessen er opdelt i grov slibning, slibning og fin slibning.

Grov slibning er at eliminere forseglingsoverfladen af ​​ridsen, indrykkning, ætsningspunkter og andre defekter, så forseglingsoverfladen for at opnå en høj grad af glathed og en vis grad af finish til forseglingsoverfladeslibningen lægger grundlaget. Grov slibning ved hjælp af slibningshoved- eller slibningsværktøjer ved hjælp af groft slibende papir eller grov slibende pasta, partikelstørrelsen på 80 # -280 #, grov størrelse, stor mængde skæring, høj effektivitet, men skærelinjerne dyb, ru forseglingsoverflade. Derfor kan ru slibning, så længe det flade hoved eller sæde kan fjernes fra pock.

I møllen er at eliminere den ru overflade af forseglingsoverfladen for yderligere at forbedre tætningsoverfladen af ​​fladheden og finish. Anvendelsen af ​​fint slibende papir eller fin slibende pasta, partikelstørrelsen på 280 # -W5, fin størrelse, skæring af en lille mængde, hjælper med at reducere ruheden; På samme tid skal erstattes med de tilsvarende forskningsværktøjer, skal forskningsværktøjer være rene. Efter slibning skal ventilkontaktoverfladen nå lyset. Såsom blyant eller ventilsæde i trækning af et par vej, ventilhovedet eller sædet mod lyset drejer rundt, blyantlinjen skal slettes.

Fin slibning er det sidste trin i ventilens slibning, hovedsageligt for at forbedre finish på tætningsoverfladen. Fin slibning kan være W5 eller finere mikro og olie, parafin og anden fortynding, med ventilhovedet mod slibning af ventilsædet, uden et show, det er mere befordrende for tætningsoverfladen på lukningen. Slibning generelt med uret til 60-100 ° eller deromkring, og drej derefter den modsatte retning 40-90 ° eller deromkring, at slibes forsigtigt i et stykke tid, skal du tjekke en gang for at blive poleret skinnende og skinnende, og ventilhovedet kan ses Til en meget tynd linje i cirklen, farven til sort og sort, når olien og derefter gnider forsigtigt flere gange, tør med en ren gasbind. Efter slibning og derefter eliminere andre defekter, skal denne samling være så hurtigt som muligt for ikke at skade et poleret ventilhoved.

Manuel slibning uanset ru eller fin undersøgelse, er altid i hele liften, ned; rotation, frem- og tilbagegående; Tapping, reversering og andre operationer kombineret med slibeprocessen. Dets formål er at undgå, at slibespor gentagelse, slibningsværktøjet og forseglingsoverfladen er ensartet slibning, forbedrer forseglingsoverfladen af ​​fladheden og finish. 3, inspektionsfase

I slibeprocessen har altid kørt gennem inspektionsfasen, formålet er at holde sig ajour med situationen, være opmærksom på, så slibningskvaliteten for at imødekomme de tekniske krav. Det skal bemærkes, at forskellige ventilslibning skal bruges til at tilpasse sig en række tætningsoverflade i form af slibningsværktøjer til forbedring af slibningseffektiviteten og sikre slibningskvalitet.

Ventilslibning er et meget omhyggeligt arbejde, du skal fortsætte med at opleve i praksis, udforske, forbedre og undertiden meget godt jord, men efter at lækage eller lækage er installeret, er det fordi slibningsprocessen i den delvise bias af fantasien, Slibestangen er ikke lodret, skæv eller vinklen på dimensionen af ​​forskningsværktøjet afviges.

Da slibemanden er en blanding af slibende og slibende væske, er slibende væske kun normal parafin og motorolie. Derfor er det korrekte valg af slibemiddel den mest afgørende del det korrekte valg af slibemiddel. Hvordan vælger man den korrekte slibende ventil?

Aluminiumoxid (AL2O3) aluminiumoxid, også kendt som corundum, dens hårdhed er høj, brugen er meget almindelig. Generelt bruges til at slibe støbejern, kobber, stål og rustfrit stål og andre materialer i emnet.

Siliciumcarbid (SIC) siliciumcarbid har to slags grønt og sort, hårdheden er højere end aluminiumoxid. Grønt siliciumcarbid til slibning af cementeret carbid; Sort siliciumcarbid til slibning af sprøde materialer og bløde materialer, såsom støbejern, messing og så videre.

Borkarbid (B4C) hårdhed kun til diamantpulver og siliciumcarbid end hårdt, hovedsageligt brugt til at erstatte diamantpulverslibning af cementeret cementeret carbid, poleret krombelagt hård overflade.

Kromoxid (CR2O3) Kromoxid er en høj hårdhed, og meget fin slibende, hærdet stål bruger ofte kromoxidslibning, det bruges også til at polere det.

Jernoxid (Fe2O3) jernoxid er også en meget fin ventil -slibemiddel, men hårdheds- og slibningseffekten er værre end kromoxid, det samme formål og kromoxid.